Locale · Externe

Șoferii din București și Oradea așteaptă cu nerăbdare finalizarea unor proiecte de infrastructură esențiale. În Capitală, Podul Grant, care a intrat în reabilitare în toamna anului trecut, urmează să-și deschidă un sens de mers în martie, în timp ce în Oradea, lucrările la un drum de legătură cu centura orașului sunt blocate de descoperiri arheologice.

Marian Bârgău, directorul Administrației Străzilor București, a confirmat că lucrările la Podul Grant sunt avansate și că traficul pe sensul Crângași – Turda va fi reluat în martie. Lucrările, care costă 65 de milioane de lei, includ reabilitarea pilonilor și montarea de noi șine de tramvai. Deși au existat câteva probleme neprevăzute, cum ar fi starea sub asfalt a cimentului, echipa este încrezătoare că va finaliza lucrările înainte de termenul de 22 de luni, dacă condițiile meteo permit.

Pe de altă parte, în Oradea, un proiect vital pentru circulația în zona metropolitană este întârziat de descoperiri arheologice. Centura comunei Biharia, care facilitează accesul la autostrada A3 conectând România cu rețeaua de autostrăzi din Ungaria, a fost oprită după ce arheologii au descoperit cinci situri istorice, inclusiv așezări din secolele VIII-XI. Deși aceste întârzieri sunt inevitabile, constructorii și Consiliul Județean Bihor colaborează pentru a minimiza impactul asupra termenelor de finalizare.

Aceste două proiecte ilustrează provocările întâmpinate în modernizarea infrastructurii din România, unde progresul trebuie echilibrat cu conservarea patrimoniului istoric. În timp ce locuitorii și șoferii așteaptă cu nerăbdare îmbunătățirea condițiilor de trafic, autoritățile sunt responsabile să găsească soluții care să respecte atât nevoile contemporane, cât și valorile istorice.