Externe

Costurile proiectului feroviar Rail Baltica, unul dintre cele mai ambițioase proiecte de infrastructură din Europa, au crescut la peste 15 miliarde euro, depășind estimările inițiale de 6-7 miliarde euro. Rail Baltica prevede construcția unei căi ferate de mare viteză care va lega țările baltice - Estonia, Letonia și Lituania - de restul Europei, prin Polonia.

Proiectul, care cuprinde aproximativ 870 km de cale ferată, va permite trenurilor de pasageri să circule cu o viteză maximă de 240 km/h, iar trenurilor de marfă cu 120 km/h. Lucrările includ linii pe teritoriile Lituaniei, Letoniei și Estoniei, cu o conexiune suplimentară între Riga și Vilnius. Finalizarea primei faze a proiectului era planificată pentru anul 2030, dar termenul pare acum nerealist.

O analiză cost-beneficiu realizată de RB Rail arată că prima fază a Rail Baltica ar putea costa 15,5 miliarde euro, în timp ce o a doua fază, finalizată după 2030, ar putea duce costurile totale la peste 23 miliarde euro. Creșterea costurilor este atribuită inflației, creșterii prețurilor materialelor și adăugării de noi construcții la proiectul inițial.

În Estonia, lucrările au demarat pentru 21 km de cale ferată și o gară modernă în Tallinn, în valoare de 45 milioane euro. În Letonia, lucrările la magistrala principală care va traversa țara sunt estimate la cel puțin 3,7 miliarde euro. Obiectivul este ca până la finalul anului 2024 să înceapă lucrările pe 15% din lungimea totală a magistralei.

Proiectul Rail Baltica este vital pentru țările baltice, care în prezent sunt izolate feroviar de restul Europei datorită ecartamentului căilor ferate de tip sovietic. Noua cale ferată va avea ecartament european și se așteaptă să contribuie la creșterea numărului de călătorii și la integrarea regiunii în rețeaua europeană de transport.