Locale · Externe · Business

Parisul se află într-un moment decisiv, odată cu organizarea unui referendum duminică, care ar putea schimba regulile jocului pentru posesorii de SUV-uri și alte mașini de mari dimensiuni. În centrul atenției se află propunerea de a tripla taxele de parcare pentru aceste vehicule considerate „voluminoase și poluante”, o mișcare ce vine în continuarea eforturilor de a transforma capitala Franței într-un oraș mai prietenos cu mediul.

Viceprimarul Parisului, Emmanuel Gregoire, a pus problema în termeni categorici: „Mai grele, mai periculoase, mai poluante... SUV-urile sunt un dezastru ecologic”. În acest context, noul tarif de parcare ar putea ajunge la 18 euro pe oră, aplicându-se nu doar mașinilor convenționale, ci și celor electrice care depășesc 2 tone.

Această măsură radicală vine după ce, sub mandatul primarului socialist Anne Hidalgo, Parisul a văzut o expansiune a infrastructurii pentru biciclete, cu 84 km de piste noi realizate din 2020 și o creștere impresionantă de 71% în utilizarea bicicletelor post-pandemie. Este o imagine clară a unei metropole care își schimbă prioritățile, punând sănătatea mediului și a cetățenilor săi pe primul loc.

Cu toate acestea, nu toți parizienii sunt de acord cu aceste schimbări. Un grup reprezentând interesele a 40 de milioane de automobiliști a lansat o petiție pentru a păstra „libertatea șoferilor de a folosi orice vehicul doresc”. Ei văd aceste măsuri ca fiind „atacuri la adresa libertății”, motivate de un pretext ecologic, și avertizează că, dacă nu sunt oprite acum, ele se pot extinde în alte orașe, creând un precedent periculos pentru libertatea de mișcare urbană.

Orașul luminilor se află astfel la o răscruce, între a proteja mediul și a respecta libertatea individuală de alegere a mijloacelor de transport. Rezultatul referendumului de duminică va fi un indicator important al direcției pe care Parisul, și posibil alte orașe, o vor urma în viitor.